本报告期（2018/4/11-2018/4/13）运价指数连续第五期下降。4月13日，海运煤炭运价指数OCFI报收756.77点，期环比下行0.13%。分子指数来看，华东线指数报收800.32点，期环比上行0.13%；华南线指数报收610.97点，期环比下行1.23%。

　　具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为32.2元/吨，期环比下行0.4元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为29.8元/吨，期环比上行0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为24.4元/吨，期环比上行0.1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为33.7元/吨，期环比上行0.3元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为31.9元/吨，期环比下行0.3元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为37.8元/吨，期环比持平。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比下行0.98点，累计下降142.80点；（2）各航线运价涨降不一，但幅度均不大。

　　分析认为，本期海上煤炭运价降幅收窄，出现降中趋稳态势。据测算，运价目前已经接近船东经营成本线，船东守价意愿快速提升。另从货盘方面看，目前港口煤炭价格已经逼近年长协价格，下方支撑增强，贸易商开始试探性操作，带动租船活动增加，13日，秦皇岛港预到船舶14艘，较上一日增加7艘。综合看来，目前沿海市场运力宽松，后续航运价格仍主要受制于煤炭消费与采购情况。（姜红红）

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